天津至成都白货城际班列顺利首发
天津至成都白货城际班列顺利首发
天津至成都白货城际班列顺利首发潮新闻客户端 记者 侴雪妍 通讯员 董策 李杭 李雷(lǐléi)
5月23日8时36分(fēn),一列装有太阳能板、汽车配件、日用百货的(de)(de)货物班列从中国铁路北京局南仓站鸣笛启程,驶向成都城厢站。这趟(zhètàng)班列的顺利开行(kāixíng),不仅为天津与成都间搭建起一条快捷高效、绿色环保的物流新通道,更将有力推动天津地区零散白货“公转铁”运输,实现运输结构优化。
据中国铁路北京局天津铁路物流中心南仓营业部经理舒树轩介绍,在铁路货运中,白货指的(de)是附加值(fùjiāzhí)较(jiào)高、重量较轻(qīng)、体积较小的货物,本次班列主要运输的是天津本地生产(shēngchǎn)的太阳能板、汽车配件及高附加值日用品等货物。此前,天津发往成都的此类货物主要通过公路运输,随着后续班列的开行(kāixíng),预计每年可减少公路柴油货车运输超2万辆次,大幅降低碳排放。
天津铁路(tiělù)物流中心营销部经理牟从凯表示,此次班列运行初期计划每周开行6列,采用“定点集结+直达运输”的运输组织模式(móshì),全程运行时间压缩至50个小时以内。相较于公路运输,铁路班列具备运量大(dà)、稳定性高、安全性强等优势,适合精密电子产品(diànzichǎnpǐn)和日用品的长距离运输。“铁路运输避免了颠簸、日晒和雨水侵蚀,货物抵达后可直接进入分拣或销售环节,为(wèi)企业(qǐyè)节省了成本。”
为确保(quèbǎo)班列安全高效开行,天津(tiānjīn)铁路(tiělù)物流中心成立专项工作组,提前(tíqián)对接京津冀运输制造企业,量身定制“一站直达”运输方案,并(bìng)优化车辆调配、货物安检、装卸监控等作业环节,通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统,实现货物实时追踪,确保运输安全。同时,开通“24小时绿色通道”,实现货物随到随装。
此次天津至成都(chéngdū)白货城际(chéngjì)班列的成功开行,是天津铁路物流中心落实国家运输结构调整战略的重要举措。下一步,该中心将把白货城际班列的覆盖范围逐步拓展至上海、乌鲁木齐等国内(guónèi)多个城市,为推动全社会物流成本(chéngběn)降低、实现绿色低碳发展加油助力。

潮新闻客户端 记者 侴雪妍 通讯员 董策 李杭 李雷(lǐléi)
5月23日8时36分(fēn),一列装有太阳能板、汽车配件、日用百货的(de)(de)货物班列从中国铁路北京局南仓站鸣笛启程,驶向成都城厢站。这趟(zhètàng)班列的顺利开行(kāixíng),不仅为天津与成都间搭建起一条快捷高效、绿色环保的物流新通道,更将有力推动天津地区零散白货“公转铁”运输,实现运输结构优化。

据中国铁路北京局天津铁路物流中心南仓营业部经理舒树轩介绍,在铁路货运中,白货指的(de)是附加值(fùjiāzhí)较(jiào)高、重量较轻(qīng)、体积较小的货物,本次班列主要运输的是天津本地生产(shēngchǎn)的太阳能板、汽车配件及高附加值日用品等货物。此前,天津发往成都的此类货物主要通过公路运输,随着后续班列的开行(kāixíng),预计每年可减少公路柴油货车运输超2万辆次,大幅降低碳排放。
天津铁路(tiělù)物流中心营销部经理牟从凯表示,此次班列运行初期计划每周开行6列,采用“定点集结+直达运输”的运输组织模式(móshì),全程运行时间压缩至50个小时以内。相较于公路运输,铁路班列具备运量大(dà)、稳定性高、安全性强等优势,适合精密电子产品(diànzichǎnpǐn)和日用品的长距离运输。“铁路运输避免了颠簸、日晒和雨水侵蚀,货物抵达后可直接进入分拣或销售环节,为(wèi)企业(qǐyè)节省了成本。”
为确保(quèbǎo)班列安全高效开行,天津(tiānjīn)铁路(tiělù)物流中心成立专项工作组,提前(tíqián)对接京津冀运输制造企业,量身定制“一站直达”运输方案,并(bìng)优化车辆调配、货物安检、装卸监控等作业环节,通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统,实现货物实时追踪,确保运输安全。同时,开通“24小时绿色通道”,实现货物随到随装。
此次天津至成都(chéngdū)白货城际(chéngjì)班列的成功开行,是天津铁路物流中心落实国家运输结构调整战略的重要举措。下一步,该中心将把白货城际班列的覆盖范围逐步拓展至上海、乌鲁木齐等国内(guónèi)多个城市,为推动全社会物流成本(chéngběn)降低、实现绿色低碳发展加油助力。

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